Ugradnja hidrauličkog cilindra
Ugradnja hidrauličkog cilindra treba biti čvrsta i pouzdana. Cjevovodni priključak ne smije biti labav, a instalacijska površina cilindra i klizna površina klipa trebaju održavati dovoljan paralelizam i okomitost. Dalan Hidraulika podsjeća sve da obrate pozornost na sljedeće zahtjeve prilikom ugradnje hidrauličnih cilindara:
1) Središnja os hidrauličkog cilindra nosača stopala trebala bi biti koncentrična sa središnjom linijom sile opterećenja kako bi se izbjeglo izazivanje bočne sile, što će vjerojatno uzrokovati trošenje tuljana i oštećenje klipa. Za hidraulički cilindar pokretnog objekta cilindar i pokretni objekt drže se paralelno sa smjerom kretanja na površini vodilice tijekom ugradnje, a paralelizam uglavnom nije veći od 0,05 mm/m.
2) Ugradite brtveni žlijezdni vijak hidrauličkog cilindra, a njegov stupanj zatezanja je osigurati da se klip kreće fleksibilno u punom potezu, bez opstrukcije i neravnomjernosti težine. Vijci koji su preuski povećat će otpornost i ubrzati trošenje; previše labav će uzrokovati istjecanje nafte.
3) Za hidraulične cilindre s ispušnim ventilom ili ispušnim vijkom, ispušni ventil ili ispušni vijak mora biti instaliran na najvišoj točki za uklanjanje zraka.
4) U povodu velikog moždanog udara i visoke radne temperature ulja, jedan kraj hidrauličkog cilindra mora se držati plutajući kako bi se spriječio utjecaj toplinskog širenja.
5) Kada je hidraulički cilindar ugrađen na alat stroja, pozornost se mora posvetiti paralelizmu i ravnini cilindra i tračnica alatnog alata. Odstupanje bi trebalo biti unutar 0,1 mm / pune duljine. Ako je ukupna duljina autobusne trake na hidrauličnom cilindru izvan tolerancije, ostrugajte donju površinu potpore hidrauličkog cilindra (viša strana) ili kontaktnu površinu alata stroja kako biste ispunili zahtjeve; ako je bočna autobusna traka izvan tolerancije, otpustite hidraulički cilindar i vijak za pričvršćivanje stroja, izvucite pin za pozicioniranje i ispravite točnost bočnog autobusa.