Koja je razlika između preljevnog ventila i ventila za smanjenje tlaka u hidrauličičnom sustavu?
Koja je razlika između preljevnog ventila i ventila za smanjenje tlaka u hidrauličičnom sustavu? Otkrio sam da se mnogi majstori strojarstva u našoj radionici uvijek osjećaju pomalo blesavo i zbunjeno. Tako ćemo danas govoriti o sličnostima i razlikama.
Ventili za kontrolu tlaka koriste se za ograničavanje maksimalnog tlaka u hidrauličnim sustavima; kao što su sigurnosni ventili, reljefni ventili itd.; za podešavanje tlaka, kao što su ventili za smanjenje tlaka; koristi se za kontrolu sekvencijalnih djelovanja cilindara ili hidrauličnih motora, kao što su sekvencijalni ventili. Koristi se za kontrolu određene jedinice ili radnje, kao što su relej tlaka i mjerač tlaka električnog priključka. Znate li razliku kroz gore navedeno razumijevanje? Još ne? Zatim ćemo se usredotočiti na karakteristike reljefnog ventila i usmjerenog ventila.
Reljefni ventil
Zapravo, reljefni ventil podijeljen je u dvije vrste: izravno djelovanje i upravljanje pilotom. Struktura izravnog djelovanja je jednostavna, točnost proizvodnje nije visoka, a cijena je niska. Otpor je mali i pokret je osjetljiv. Nedostatak je u tome što je zaostajanje tlaka ozbiljnije, sklono je vibracijama, a na tlak kontrole uvelike utječe prelijevanje, pa se ne može koristiti u visokotlačnim i sustavima velikog protoka, dok je ventil za prelijevanje kojim upravlja pilot suprotan. Reljefni ventil se općenito paralelno koristi u naftnoj premosnici sustava za regulaciju, stabilizaciju i smanjenje tlaka; spriječiti preopterećenje sustava i osigurati sigurnost.
Ventil za smanjenje tlaka
Ventil za smanjenje tlaka podijeljen je u tri vrste: fiksna vrijednost, fiksna razlika i fiksni omjer; najčešći je ventil za smanjenje tlaka fiksne vrijednosti. Ako nije navedeno, ventil za smanjenje tlaka obično je ventil za smanjenje tlaka fiksne vrijednosti. Prema strukturi instalacije, može se podijeliti na tip superpozicije, vrstu izravne instalacije i ventil za smanjenje tlaka tipa cijevi; općenito, tip cijevi se manje koristi. Prema radnom obliku, može se podijeliti u dvije vrste: tip pilota i tip izravnog djelovanja. Ventil za smanjenje tlaka općenito se nalazi na granskom sučelju aktuatora; ventil za smanjenje tlaka uglavnom se koristi za smanjenje tlaka granskog uljnog kruga hidrauličkog sustava, tako da je tlak grane niži i stabilan od tlaka glavnog uljnog kruga, unutar raspona postavljenog tlaka , Ventil za smanjenje tlaka također je zatvoren poput reljefnog ventila. Međutim, kako se tlak sustava povećava, kada se dosegne tlak postavljen ventilom za smanjenje tlaka, ventil za smanjenje tlaka se otvara, a dio ulja će proći kroz njega i vratiti se u spremnik goriva (u ovom trenutku, kada se ulje s određenim tlakom vrati u spremnik goriva, temperatura spremnika goriva će rasti) , Tlak ulja ove grane neće rasti. Igra ulogu u smanjenju i stabilizaciji grane
u zaključku
Struktura ventila za olakšanje pilota razlikuje se od strukture ventila za smanjenje tlaka pilota:
1. Ventil za smanjenje tlaka održava tlak utičnice u osnovi nepromijenjenim, dok ventil za prelijevanje zadržava tlak u utikača u osnovi nepromijenjen;
2. Kada ne radite, utični i ispušni pritisci ventila za smanjenje tlaka komuniciraju se međusobno, ali utikač i izlaz reljefne ventile su različiti.
3. Kako bi se osigurala stalna podešavanje vrijednosti tlaka utičnice ventila za smanjenje tlaka, njegova pilotska opružna šupljina mora biti odvojeno povezana s spremnikom za povrat nafte kroz priključak za ispuštanje ulja. Preljevni ventil je suprotan.
Ventil za smanjenje tlaka i reljefni ventil imaju različite funkcije i različite funkcije.