Mjere opreza pri radu hidrauličnog cilindra
1. Prije rastavljanja hidrauličkog cilindra, hidraulični krug treba osloboditi pritiska. Inače, kada se olabavi spoj cijevi za ulje povezan s uljnim cilindrom, visokotlačno ulje u krugu brzo će se raspršiti. Pri snižavanju tlaka u hidrauličkom krugu prvo otpustite ručni kotač ili vijak za regulaciju tlaka na sigurnosnom ventilu itd. Da biste ispraznili ulje pod tlakom, a zatim prekinite napajanje ili izvor napajanja kako biste zaustavili hidraulički uređaj.
2. Tijekom rastavljanja, spriječite oštećenje gornjeg navoja klipnjače, navoja otvora za ulje, površine klipnjače i unutarnje stijenke obloge cilindra. Kako bi se spriječilo savijanje ili deformiranje vitkih dijelova poput klipnjače, za podupiranje ravnoteže treba koristiti dasku.
3. Rastavljanje se mora izvršiti u redu. Budući da struktura i veličina različitih hidrauličnih cilindara nisu jednaki, redoslijed rastavljanja također je malo drugačiji.
Općenito, ulje u dvije komore cilindra treba ispustiti. Zatim uklonite glavu motora. Na kraju izvadite klip i klipnjaču. Prilikom uklanjanja glave cilindra hidrauličnog cilindra, treba koristiti posebne alate za ključ kartice ili zaporni prsten unutarnjeg priključka ključa kartice, zabranjena je uporaba ravne lopate; Za prirubnice završne kapice moraju se izbaciti vijcima, zabijanje čekića ili tvrdo znatiželje nije dopušteno. Kad je klip i klipnjaču teško izvući, nemojte ga istiskivati i prije rastavljanja saznajte razlog.
4. Prije i nakon istovara, pokušajte stvoriti uvjete kako biste spriječili da dijelovi hidrauličkog cilindra budu zagađeni okolnom prašinom i nečistoćama. Na primjer, demontažu treba izvoditi u što čistom okolišu; nakon rastavljanja, sve dijelove treba prekriti plastičnom krpom, a ne pamučnom ili drugom radnom krpom.
5. Nakon rastavljanja cilindra, pažljivo provjerite koji dijelovi se mogu nastaviti koristiti, koji se dijelovi mogu koristiti nakon popravka i koji dijelovi moraju biti zamijenjeni.
6. Svi dijelovi moraju se pažljivo očistiti prije montaže.
7. Instalirajte brtvene uređaje svugdje.
①Pri postavljanju o-prstena, nemojte ga vući do mjere trajne deformacije i nemojte ga kotrljati tijekom valjanja, jer u protivnom može prouzrokovati curenje ulja zbog izobličenja.
②Pri postavljanju brtvenih prstenova u obliku slova y i v, obratite pažnju na smjer ugradnje kako biste izbjegli curenje ulja zbog ugradnje. Za brtveni prsten u obliku slova y, njegova bi usna trebala obrađivati šupljinu tlačnog ulja; osim toga, brtveni prsten u obliku yx treba razlikovati je li za osovinu ili rupu i nemojte ga pogrešno instalirati. Brtveni prsten u obliku slova V sastoji se od potpornog prstena, brtvenog prstena i tlačnog prstena različitih oblika. Kad tlačni prsten stisne brtveni prsten, potporni prsten može oblikovati brtveni prsten i igrati brtvenu ulogu. Otvor brtvenog prstena trebao bi biti okrenut prema uljnoj komori pod tlakom; prilikom podešavanja tlačnog prstena ne smije curiti ulje kao granica i ne smije se prejako pritiskati kako bi se spriječio pretjerani otpor brtvljenja.
③Ako se brtveni uređaj podudara s kliznom površinom, tijekom montaže treba nanijeti odgovarajuću količinu hidrauličkog ulja.
④Sve O-prstenove i prstenove otporne na prašinu nakon demontaže treba zamijeniti novima.
8. Pri zatezanju navojnog spoja treba koristiti poseban ključ, a moment obrtanja mora udovoljavati standardnim zahtjevima.
9. Nakon što su klip i klipnjača sastavljeni, pokušajte izmjeriti jesu li njihova koaksijalnost i ravnost u punoj duljini izvan tolerancije.
10. Nakon završetka sklopa, ne bi trebalo postojati osjećaj blokiranja i neravnomjeran otpor kad se sklop klipa pomiče.
11. Kada je hidraulični cilindar instaliran na glavnom motoru, mora se dodati brtveni prsten i zategnuti između ulaznog i izlaznog zgloba kako bi se spriječilo istjecanje ulja.
12. Nakon sastavljanja prema potrebi, izvedite nekoliko klipnih pokreta pod niskim tlakom kako biste uklonili plin iz cilindra.